Une voiture de course qui se respecte se doit d'être le plus bas possible, mais cela n'enlève pas le fait qu'il faut des suspensions. Pour réussir cela sur une 2cv, le système d'origine ne peux pas être conserver entièrement.
Il n'y a qu'une solution pour descendre le châssis, c'est rallonger les tirants de suspensions. Une fois ce constat effectué, la "préparation" peut commencer.
Il a tout d'abord fallu ouvrir les pots à meuleuse afin d'avoir accès aux ressorts bien protégés dans leur carcasse de métal, ensuite tarauder les "sucettes" en M12 x 1,5 correspondant à nos tiges filetées.
Une fois, la bonne longueur trouvée, la voiture retrouve enfin la souplesse qui a fait sa légende...
Ci-dessous, le système mis au point pour avoir une hauteur de caisse réglable et une dureté de ressort réglable également.
Il n'y a qu'une solution pour descendre le châssis, c'est rallonger les tirants de suspensions. Une fois ce constat effectué, la "préparation" peut commencer.
Il a tout d'abord fallu ouvrir les pots à meuleuse afin d'avoir accès aux ressorts bien protégés dans leur carcasse de métal, ensuite tarauder les "sucettes" en M12 x 1,5 correspondant à nos tiges filetées.
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| De Preparation suspension |
Une fois, la bonne longueur trouvée, la voiture retrouve enfin la souplesse qui a fait sa légende...
Ci-dessous, le système mis au point pour avoir une hauteur de caisse réglable et une dureté de ressort réglable également.
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